Benvido a Hebei Kinglin plástico e caucho Tech Co., Ltd.

Uso e mantemento da mangueira do automóbil

Como conexión flexible de tubos, a mangueira de refrixeración úsase amplamente no acumulador de presión automotriz e no intercambiador de calor auxiliar. Co fin de asegurar que o fluído de refrixeración flúe sen problemas no corpo do colector e da válvula, a manguera de refrixeración adopta a estraña estrutura de subcanal con varias ramas en forma de árbore. A mangueira de refrixerante non só debe cumprir os requisitos de función, tamaño da estrutura e rendemento, senón que tamén debe ser totalmente compatible coa sala de máquinas cunha disposición extremadamente complexa e compacta.

E moito menos a influencia do deseño, a radiación de alta temperatura e a inmersión en aceite do motor tamén poden facer que o exterior da mangueira de refrixeración envellece gradualmente. Pero en calquera caso, o envellecemento máis común é de dentro cara a fóra. Polo tanto, cando hai pequenos buracos no exterior, indica que se produciu unha grave corrosión no interior da mangueira. As canles de desgaste son o resultado da corrosión electroquímica e do fenómeno natural do efecto da micro batería no sistema de refrixeración. O osíxeno no aire é un dos principais factores que provocan a reacción química, polo que mellorar o proceso de recheo do sistema de refrixeración pode evitar efectivamente a aparición destes accidentes.

Cando hai unha fuga substancial de líquido de refrixeración, o fallo queda claro dun vistazo. Non obstante, a clave do problema é como diagnosticar a corrosión no interior da mangueira sen desmontala. Os seguintes métodos poden axudarche a atopar de xeito rápido e preciso a mangueira de refrixeración agonizante: amasar a mangueira a man, especialmente a mangueira da parte superior do radiador, a derivación, o colector, o corpo da válvula e o aquecedor, e o seu extremo de conexión é o máis importante. Se hai un mango suave ou inelástico evidente no punto de amasado (en comparación con outras partes), indica que a mangueira neste lugar está seriamente corroída. Se a quilometraxe do vehículo é baixa neste momento, recoméndase comprobar a tensión do seu sistema de refrixeración. Durante a inspección, o polo negativo do voltímetro está conectado co electrodo de terra da batería; Insira o polo positivo no refrixerante (non toque ningunha parte metálica). Se a lectura de tensión é superior a 0,3 V, é necesario realizar unha inspección completa e sistemática no electrodo de terra de todo o vehículo. Ao mesmo tempo, asegúrese de que non estea conectado ningún electrodo de terra auxiliar ao soporte do radiador.

Para o paso do tubo flexible, aínda que só haxa unha fuga de ramificación, é aconsellable substituír toda a mangueira de refrixerante, se non, obterá o dobre do resultado coa metade do esforzo.

Aínda que a maioría das mangueiras pódense instalar de xeito flexible sen torceduras, o proceso de moldaxe adóptase para case todas as mangueiras porque a mangueira de moldaxe é máis axeitada para as necesidades dun espazo de instalación compacto.

A pinza OEM da mangueira de refrixeración adoita adoptar a estrutura da banda de resorte. O anel de presión elástico provoca unha deformación permanente de compresión dentro da mangueira, para conseguir unha conexión máis estreita cunha presión continua uniforme. Non obstante, cando o extremo da conexión da mangueira está ranurado ou deformado, o rendemento de selado do peche elástico OEM non é tan bo como a pinza de mantemento de alta calidade. As pinzas de mantemento inclúen principalmente unha banda de contracción que pode axustar continuamente a forza de compresión e o tipo de accionamento sen fin que ten tensión permanente. Entre eles, a mordaza da turbina pode xirar 360 graos arredor da circunferencia. A presión uniforme xérase na dirección do parafuso e a fiabilidade da conexión de suxeición está garantida pola deformación permanente de compresión producida pola compresión. A pinza de mangueira cun rendemento superior non só pode evitar a fuga de refrixerante, senón que tamén pode reducir moito a cantidade de aire inhalado durante o arrefriamento do motor.


Tempo de publicación: 28 de maio de 2021